Omoda Jaecoo : deux marques Chery, six modèles et leurs prix

Un seul réseau, une seule garantie, mais 23 000 euros d'écart entre le premier et le dernier prix de la gamme : Omoda Jaecoo réunit deux marques qui partagent presque tout, sauf le tarif. Le Jaecoo 5 hybride s'affiche dès 26 990 €, l'Omoda 9 hybride rechargeable dès 49 990 €.

Cette publication n'a aucun lien avec le groupe Chery, sa filiale française ou ses concessionnaires. Cette page ne vend aucun véhicule, ne repose sur aucun essai et n'attribue aucune note. Elle classe les informations publiées par la marque en France, relevées début novembre 2026, et signale ce qu'elles laissent de côté.

Omoda Jaecoo : qui se cache derrière ce double nom

Le nom accolé trompe souvent : il ne s'agit pas d'un seul modèle ni d'une coentreprise entre deux constructeurs. OMODA & JAECOO France est présentée par ses propres communiqués comme une filiale du groupe Chery, constructeur chinois. Omoda et Jaecoo sont deux marques distinctes, chacune avec ses véhicules, commercialisées par la même structure et dans les mêmes points de vente.

La taille du groupe explique la vitesse de déploiement. La marque revendique une présence de Chery sur 120 marchés et plus de 18 millions de véhicules distribués depuis sa création. Pour le seul duo Omoda et Jaecoo, elle annonçait en janvier 2026 plus de 800 000 ventes mondiales en 32 mois, dont 380 000 sur l'année 2025, puis un million en trois ans dans un communiqué d'avril 2026. Ces chiffres viennent du constructeur lui-même et aucune donnée indépendante n'a été recoupée ici.

Une troisième enseigne complique le paysage : la marque Chery, lancée en France le 1er septembre 2026 avec les SUV Tiggo 7 et Tiggo 8, annoncés à partir de 26 990 €. Elle ne figure pas dans la gamme Omoda Jaecoo comparée plus bas, même si elle appartient au même groupe.

Jaecoo et Omoda comparées, ligne par ligne

La grille ci-dessous reprend les prix d'appel et les loyers affichés sur le site de la marque. Le Jaecoo 7 y apparaît deux fois, car ses deux motorisations partagent une même page modèle. Le Jaecoo 5 existe lui aussi en deux versions.

Jaecoo, le côté le plus accessible

Jaecoo porte les deux prix d'entrée et reste la seule marque du duo à proposer un modèle 100 % électrique. L'électrification se paie de façon lisible : passer du Jaecoo 5 hybride à sa version électrique ajoute 5 500 € au prix d'appel et 100 € au loyer mensuel. Sur le Jaecoo 7, le choix de la recharge coûte 6 000 € de plus et 70 € par mois.

Omoda, le haut de la gamme

Omoda démarre à peine plus haut, avec un Omoda 5 hybride affiché 1 000 € au-dessus du Jaecoo 7 hybride, puis grimpe nettement. Le saut entre l'Omoda 7 et l'Omoda 9 atteint 11 000 € et 140 € de loyer. Les deux modèles supérieurs sont uniquement hybrides rechargeables : aucune version sans prise n'est listée à ces niveaux. L'Omoda 4, hybride, reste à part. La page modèles l'annonce pour 2027, alors qu'une annonce faite au salon de Pékin parlait d'une arrivée « d'ici quelques mois ». Son prix n'est pas communiqué.

Hybride, rechargeable ou électrique : trois techniques

La marque emploie deux sigles maison qui reviennent sur ses fiches. Le premier, SHS-H, désigne l'hybride sans recharge : un moteur essence et une partie électrique travaillent ensemble, pour une puissance annoncée jusqu'à 165 kW, soit 224 ch. La voiture ne se branche pas.

Le second, SHS-P, désigne l'hybride rechargeable. La marque le présente comme capable d'assurer les trajets quotidiens en mode 100 % électrique, sans que cette promesse dispense de regarder l'autonomie électrique du modèle visé, qui varie d'une fiche à l'autre. Pour l'Omoda 7, elle met en avant jusqu'à 1 200 km d'autonomie combinée, un chiffre qui additionne essence et électricité et suppose un réservoir plein et une batterie chargée. Il ne dit rien de la distance parcourue sans consommer de carburant.

Le Jaecoo 5 électrique suit une autre logique. Son moteur synchrone à aimant permanent développe 155 kW, soit 211 ch, avec 288 Nm de couple. La marque annonce jusqu'à 402 km d'autonomie selon le cycle WLTP et une recharge de 10 à 80 % en 34 minutes. Ces valeurs sont des données d'homologation ou de constructeur : en usage réel, la distance dépend de la vitesse, du froid et du chauffage, comme pour toute voiture électrique.

Le meilleur choix tient donc à l'usage plus qu'au logo. Un conducteur qui ne dispose d'aucune prise lit d'abord la colonne hybride. Celui qui recharge chaque nuit peut comparer l'hybride rechargeable et l'électrique, en tenant compte de l'écart de prix décrit plus haut.

Le prix affiché n'est pas le prix payé

Les montants publiés sont des prix conseillés TTC pour la France métropolitaine. La marque précise qu'ils excluent les coûts de mise à la route, la carte grise, les frais de préparation et, le cas échéant, le malus écologique. La facture réelle dépend donc du modèle, de la finition, du département d'immatriculation et de la concession. Demander un bon de commande détaillé reste le seul moyen de connaître le total.

Les loyers suivent la même prudence. Ils correspondent à une location longue durée de 48 mois et 40 000 km, hors assurances et prestations facultatives, sous conditions et réservée aux particuliers. Cela représente environ 833 km par mois : un conducteur qui roule davantage doit demander un autre kilométrage, avec un loyer qui ne sera pas celui de l'affiche.

Un calcul simple éclaire ces mensualités. À supposer 48 loyers égaux, le Jaecoo 5 hybride à 299 € totalise 14 352 €, soit un peu plus de la moitié du prix d'appel, et l'Omoda 9 à 599 € atteint 28 752 €. Dans une location longue durée, le véhicule n'appartient pas au conducteur à la fin du contrat : ces sommes paient un usage, pas un capital. Les communiqués citent CGI Finance, filiale de Société Générale, et Ayvens, pour la location longue durée, comme partenaires de financement.

Le même réflexe vaut pour tout abonnement ou contrat : les limites d'un compte gratuit de gestion locative se lisent dans les conditions, pas sur la bannière, et un loyer automobile aussi.

Garantie Omoda Jaecoo : la même pour les deux marques

C'est le point où les deux gammes ne se distinguent plus. La marque annonce une couverture unique :

• garantie constructeur de 7 ans ou 150 000 km, au premier des deux termes échu, selon conditions ;
• composants de motorisation électrique couverts 8 ans ou 160 000 km ;
• assistance routière 24 h/24 et 7 j/7, incluse pendant 2 ans, puis prolongée jusqu'à 7 ans si l'entretien est réalisé dans le réseau de la marque ;
• garantie peinture de 3 ans ;
• garantie anticorrosion de 12 ans, sans limite de kilométrage.

La condition d'entretien pèse sur le budget : l'assistance prolongée suppose de rester dans le réseau, ce qui compte pour qui habite loin d'une concession. Les communiqués citent Allianz Partners comme partenaire de l'assistance. Le détail figure dans un contrat de garantie commerciale mis en ligne par la marque : il n'a pas été analysé ici et reste à lire avant de signer, car la formule « selon conditions » renvoie à ce document.

Commandes et réseau : une implantation en quelques mois

Les dates varient selon les pages de la marque, qui évoquent un lancement en juillet 2025, puis en octobre 2025. Les jalons commerciaux sont plus nets : ouverture des commandes le 17 mars 2026, lancement officiel annoncé pour avril 2026.

Côté distribution, la marque annonçait 74 points de vente et réparateurs agréés pour le printemps 2026, puis son 100e concessionnaire le 14 avril 2026, avec un objectif de 130 adresses fin 2026 et de 200 à terme. Le nombre exact à ce jour n'a pas été vérifié ici : mieux vaut consulter la liste tenue par la marque et confirmer par téléphone qu'une concession assure aussi l'atelier. Un partenariat logistique de trois ans avec DHL Supply Chain a été annoncé en avril 2026. La marque avait aussi annoncé sa présence au Mondial de l'Auto 2026, du 12 au 18 octobre, Porte de Versailles.

Le pied de page du site de la marque, à l'adresse omoda-jaecoo.fr, renvoie vers un numéro et des adresses e-mail de relation clients. Tous les vendeurs n'offrent pas ce choix : chantieraccess se limite à un e-mail et un formulaire, sans téléphone.

Les angles morts avant de choisir

Une marque arrivée en 2026 n'a pas d'historique en France, et aucune source ouverte pour cet article ne fournit de donnée indépendante de fiabilité. Trois questions restent donc sans réponse solide : la tenue dans le temps, la valeur de revente et la disponibilité des pièces hors réseau. Une garantie longue couvre une partie du risque, sans renseigner sur la décote.

La seule distinction relevée vient d'un palmarès cité par la marque : le Jaecoo 5 hybride a été désigné Meilleur SUV compact aux eTrophées de l'AMAM 2026. Une récompense de ce type donne une indication, sans remplacer un essai ni un retour d'usage sur plusieurs années.

D'autres sujets d'achat et de budget automobile sont traités dans la rubrique Argent, droit et auto.

Questions fréquentes

Omoda Jaecoo, c'est quelle nationalité ?

Les deux marques appartiennent au groupe chinois Chery. En France, elles sont commercialisées par OMODA & JAECOO France, filiale du groupe.

Quel est le modèle le moins cher ?

Le Jaecoo 5 hybride, affiché dès 26 990 € hors frais de mise à la route, carte grise, préparation et éventuel malus, ou dès 299 € par mois en location longue durée de 48 mois et 40 000 km, sous conditions.

Existe-t-il un modèle 100 % électrique ?

Oui, le Jaecoo 5 électrique, annoncé dès 32 490 € avec jusqu'à 402 km d'autonomie WLTP. Les autres modèles listés sont hybrides ou hybrides rechargeables.

Quelle est la durée de la garantie ?

La marque annonce 7 ans ou 150 000 km au premier terme échu, et 8 ans ou 160 000 km pour les composants de motorisation électrique, selon les conditions du contrat de garantie.

Où acheter une Omoda ou une Jaecoo ?

Dans le réseau de concessionnaires de la marque, qui annonçait son 100e point de vente en avril 2026 et vise 130 adresses fin 2026. La liste à jour se consulte auprès de la marque.

Ce site est-il lié à la marque ?

Non. Cette publication reste indépendante : elle ne vend pas de véhicule, ne prend aucune commande et ne représente ni Omoda, ni Jaecoo, ni le groupe Chery.

Sources et références

• OMODA & JAECOO France, gamme, prix, motorisations et garanties — omoda-jaecoo.fr
• OMODA & JAECOO France, communiqué de lancement du groupe Chery en France — omoda-jaecoo.fr